Czym jest umowa spedycji? Jest to umowa zawierana pomiędzy spedytorem a zleceniodawcą. Na jej podstawie zleceniodawca zobowiązuje się do wypłaty wynagrodzenia z usługi wykonane przez spedytora z zakresu przewozu dóbr w ramach działalności własnego przedsiębiorstwa, na przykład do wysyłania lub odbioru przesyłki. Niekiedy zdarza się, że jedna ze stron zmuszona jest do złożenia reklamacji z powodu niedotrzymania warunków kontraktu. Dlatego właśnie organizujemy szkolenie “Reklamacje i…
Dlaczego inaczej rozpatrujemy tygodniowy i dwutygodniowy okres czasu jazdy? Opisane w ustawie ograniczenie tygodniowego czasu jazdy nie musi oznaczać, że kierowca będzie należycie wypoczęty i stworzy zagrożenia na drodze. Komisja europejska także pochyliła się nad tym problem i tworząc rozporządzenie 561/2006. Został w nim zawarty przepis ograniczający dwutygodniowy czas jazdy do 90 godzin. Oznacza to, że jeżeli w pierwszym tygodniu kierowca wykorzysta maksymalną dozwoloną ilość…
Nierzadko zdarza się, że przewóz wykonywany jest w załodze, zazwyczaj składającej się z dwóch kierowców. Głównie takie rozwiązanie stosuje się by przyspieszyć realizację transportu na dalekich trasach. Oczywistą wadą jest konieczność wypłaty dwóch wynagrodzeń za przejazd, jednak może to być niwelowane efektywniejszym wykorzystaniem pojazdu. Czas pracy dla kierowców w załodze rozkłada się trochę inaczej. Maksymalny czas trwania zmiany roboczej załogi dwuosobowej może trwać 30 godzin,…
Czasem terminy transportu zmuszają kierowców bądź planistów przewozu do skrócenia odpoczynku tygodniowego kierowcy. Należy pamiętać, że tylko co drugi odpoczynek tygodniowy może być odpoczynkiem skróconym i zalicza się do tego każdy odpoczynek, który trwa mniej niż 45 godzin, ale musi być dłuższy niż 24 godziny. Każde skrócenie należy zrekompensować równoważnym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu. Ustawa mówi, iż rekompensata…
Czy możliwe jest zatankowanie samochodu podczas odpoczynku dobowego? Każdy kierowca ma obowiązek skorzystania z dziennego postoju, który może zostać wykorzystany na różne sposoby: – odpoczynek regularny 11 godzinny – przestój regularny odebrany w dwóch częściach, pierwszy z nich powinien trwać co najmniej 3 godziny, a drugi co najmniej 9 godzin – jako odpoczynek skrócony co najmniej 9 godzinny z zastrzeżeniem, iż pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi…
Czy przekroczenie czasu 9 godzin jazdy o 5 minut to już wydłużony okres prowadzenia? Czas dziennego kierowania pojazdem to okres prowadzenia pomiędzy dwoma dziennymi okresami odpoczynku bądź pomiędzy dziennym i tygodniowym okresem odpoczynku. Dzienny czas jazdy może trwać maksymalnie 9 godzin. Istnieje jednak możliwość przedłużenia go do 10 godzin, do dwóch razy w tygodniu. O konieczności przedłużenia czasu prowadzenia decyduje zazwyczaj kierowca, chociaż możliwe jest…
Temat odpoczynku kierowcy na promie choć wydaje się prosty stwarza niekiedy wiele problemów. Po pierwsze odpoczynek przerwany wjazdem i wyjazdem z promu musi koniecznie być odpoczynkiem regularnym dziennym. Nie może być to przerwa krótsza niż 11h czyli odpoczynek dzienny skrócony także zostanie rozpatrzony jako naruszenie. Także dłuższe odpoczynki jak regularny i skrócony tygodniowy odpoczynek nie mogą odebrane podczas przeprawy promowej. Należy także pamiętać, że przerwanie…
W całej Europie od dawna już obowiązywał ujednolicony i dostosowany do rozporządzenia tekst umowy AETR, natomiast w Polsce wciąż stosowano jej starą wersję. Zmiana nastąpiła w 2014 r. Od tego czasu umowa uwzględnia już wszystkie zmiany i reguluje kwestie czasu jazdy i odpoczynków, tak jak rozporządzenie nr 561/2006. Jakie więc są różnice między rozporządzeniem, a Umową Europejską AETR? Przede wszystkim według AETR dzienny czas prowadzenia…
W erze smartfonów to jasne, że kierowcy posługują się nawigacją czy aplikacjami ostrzegającymi o utrudnieniach na trasie. Teraz doczekali się również takiej która pomaga im kontrolować czas pracy. Kierowca może przenieść informacje dostępne w tachografie na mobilną aplikację do smartfona. Parametry czasu jazdy rejestrowane przez tachograf są wyświetlane na wyświetlaczu w taki sposób, że kierowca widzi ile minut jazdy lub odpoczynku pozostaje mu do zakończenia…
Przewóz na potrzeby własne to przejazd pojazdu po drogach publicznych z pasażerami lub wyłącznie z kierowcą, z załadunkiem lub bez i jest on wykonywany przez przedsiębiorcę pomocniczo w stosunku do jego podstawowej działalności gospodarczej. W przypadku przejazdu pojazdu załadowanego, transportowane dobra muszą być własnością przedsiębiorcy. Kierowcą może być albo właściciel firmy albo jego pracownik, ale zatrudniony w oparciu o umowę o pracę. Wykonanie przewozu przez…
